安徽11选5开奖彩票控:汽車加水就能跑?創始人名下公司曾涉“騙補”,158次被列為失信被執行人

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【Man哥語】

“水氫燃料汽車是什么?汽車真的加水就能跑嗎?

青年汽車是“營銷噱頭”用力過猛,還是真的實現了技術突破?《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》的新聞引起了廣泛質疑。

同時,汽車加水就能跑的事件主角——青年汽車“騙補過往再度被扒出,而其董事長龐青年名下公司已經百余次被最高人民法院列為失信被執行人。


5月23日,《南陽日報》在頭版發布名為《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》的文章。文章稱,水氫發動機在南陽正式下線,這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。5月22日上午,市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時,為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。



此文很快在網絡上引起爭議,有專業人士表示,上述“發明”違背能量守恒定律。網友則紛紛表示:活久見,我讀書少你別騙我!


5月24日,南陽市工信局相關負責人稱,目前該項目仍處于研發人員的驗證階段,并未正式生產,也未經過工信等相關部門的驗收。報道用詞不當,信息發布不準確導致誤解。目前,南陽工信局要求涉事青年汽車董事長龐青年寫情況說明,同時要相關部門協調處理此事。該負責人稱,“(當天)開會時龐青年簡單把技術說明了一下,但大家對這個東西的理解不一樣。現在我們要求寫一篇東西,把技術的事兒說清楚、說明白?!?/span>


24日上午,龐青年在對話澎湃新聞時稱:“由博士、博士生導師等組成的隊伍從2006年開始對這一技術進行研發,目前尚未申請專利,技術保密,研發成本保密,但加了水和料(催化劑)后,汽車能行駛300-500公里?!?/span>龐青年稱,對現有車輛進行改動,就可以從燒油的車變身為“燒水”的車。而他計劃先從做物流車、卡車做起,下一步做公交車、SUV等汽車,甚至直接自己制造新車。


怎么當事雙方的說法還不太一致了呢……空留一臉懵逼的看客……


值得深扒的是,本次新聞事件的主角——青年汽車,不僅在前幾年的新能源汽車“騙補”事件中就有其身影,更是“以造車為杠桿換煤炭”涉嫌詐騙事件的主角。龐青年控制的青年汽車以成功收購薩博汽車后在鄂爾多斯投資290億元為條件,可獲得當地巨額煤炭資源配置,而后他又將可能獲得的煤炭資源以31億元價格賣給第三方,但最終由于收購薩博失敗,交易陷入困局。


(青年汽車官方網站對董事長龐青年的介紹)


與此同時,工商信息系統顯示,青年汽車集團已被法院列為失信被執行企業,龐青年本人也已被法院列為失信被執行人,以及被列為限制消費人員。天眼查數據顯示,青年汽車創始人龐青年名下公司已經158次被最高人民法院列為失信被執行人。



“高精尖發明”還是“商業噱頭”用力過猛?


青年汽車到底發布了什么“高精尖發明”?


按照青年汽車的說法,車輛只需加水即可行駛(無水質要求,自來水、河水、海水均可使用),用戶無氫氣成本,減少了氫氣的存儲與運輸。青年汽車還稱,目前其研發的車載水制氫物流車已完成可正常行駛。


對于青年汽車來說,水氫燃料汽車似乎并不是什么新鮮概念。早在2017年8月21日,青年汽車就曾宣布:全球首輛水氫燃料汽車在青年汽車誕生。


同天,其還舉行了一場簽約儀式,青年汽車獲得光大金控財金資本50億元的支持。



青年汽車官網披露,考慮到新能源汽車推廣遇到的資金瓶頸,青年汽車積極籌備針對新能源汽車運營需要的融資解決方案,光大金控財金資本有限公司設立50億基金支持青年新能源汽車發展,已于2017年8月7日光大金控財金資本有限公司投資決策委員會通過。


這家公司在成立一年后就為青年汽車設立50億的基金,可謂是大手筆。而光大金控財金資本有限公司成立以后共有16筆投資,涉及行業有污水處理,建筑等,并未涉及新能源汽車的項目。


青年汽車當時宣稱,其研發的水氫燃料車續航里程超過500公里,轎車可達1000公里。青年水氫燃料車的車頂安置一個蓄水箱,車內的特殊的轉換設置可以將水轉換成為氫氣,再輸入氫燃料反應堆,產生電能,然后驅動車載電機和引擎,使得汽車行駛。


青年汽車稱,水氫燃料車的最大秘密,是通過特殊催化劑的作用下,才能將水轉換成氫氣。


 

但是,總覺得哪里不對是不是?


據了解,目前提取氫的技術并不具備經濟性與大范圍可推廣性。


而所謂的水氫發動機,實際上是在特定的裝置中,放入鋁粉和水,通過兩者的反應獲得大量的氫氣來驅動汽車。有專家表示,從技術角度來講,具有可行性,但需要解決鋁鈍化、產物和鋁粉分離等技術問題;從全周期能耗角度來看,目前鋁的制取方式是電解鋁,生產一公斤鋁的電耗在13kwh左右,而在100%轉化率下,生產一公斤氫氣需要九公斤鋁,因此生產一公斤氫氣需要約117度電,而現在電解水制氫一公斤耗電在50度電左右,因此從全周期能耗角度來看,鋁粉制氫存在能耗過高的問題;從經濟性來看,市場上鋁的價格已經超過10元每公斤,按照9公斤鋁制取一公斤氫氣計算,則生產一公斤氫氣的材料成本在63-90元,尚未考慮將塊狀鋁制成鋁粉的費用和能耗。因此,這種制氫路線并不符合節能和環保的要求。


當然,這樣的制氫方式一定不符合青年汽車的要求。但青年汽車具體技術路徑是什么樣的呢?目前未公布。



青年汽車去年落戶南陽,當地政府出資40億元


歷史資料顯示,青年汽車落戶南陽并非偶然。


早在2012年6月,南陽市與青年汽車就曾接觸。彼時,時任南陽市委書記李文慧會見了龐青年一行,雙方就如何發揮自身優勢,謀求合作共贏進行了交流。龐青年表示要加強與南陽市的對接洽談,進一步謀求產業資本和金融資本的良好結合,促成雙方戰略合作,實現互利共贏。


但雙方真正的合作是在6年后。


2018年9月,青年汽車與南陽市人民政府達成項目合作框架協議。當年11月,南陽的鄧州市與青年汽車集團簽訂了雙方氫能源汽車項目合作框架協議。


《南陽日報》曾報道,去年12月28日,金華青年汽車氫能源整車項目宣布落戶南陽市高新區,該項目規劃產能為單班10萬臺/年,三班30萬臺/年新能源乘用車,預計2020年建成投產,利稅超百億,可增加1000多個就業崗位,項目建成后可實現產值300億元。在當天的項目簽約活動現場,市委書記張文深致辭,市委副書記、市長霍好勝出席。據悉,青年汽車的南陽項目總投資83.16億元,其中南陽市政府平臺出資40億元。


工商登記資料顯示,金華市青動能源科技有限公司和南陽高新區投資有限公司在2018年11月27日注冊了南陽洛特斯新能源汽車有限公司,注冊資本2億元,前者認繳金額1.02億元占股51%,后者認繳金額9800萬元占股49%。而金華市青動能源科技有限公司的受益人是金華青年蓮花控股集團有限公司的投資人龐博尹。公開資料顯示,龐博尹系龐青年的女兒,今年18歲,以其名義的投資人共對4家進行了投資,總注冊資本1.7億元。



龐青年頻繁失信,青年汽車曾涉“騙補


1958年出生的龐青年,如今已頂上“老賴的頭銜。


2014年,青年汽車將方向瞄準新能源汽車。2017年2月,工信部針對新能源汽車騙補企業開出罰單,對金華青年汽車等7家騙補車企的行政處罰決定,包括撤銷這7家汽車制造商生產騙補產品的公告,取消其相關騙補產品的生產資質;暫停這7家公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質,并責成上述企業進行為期2個月的整改。


當時,金華青年汽車被處罰的原因是其2014年銷售給上海巴士公交(集團)有限公司245輛新能源汽車,實際安裝電池容量小于公告容量,與《道路機動車輛生產企業及產品公告》不一致。


騙補事件敗露后,青年汽車繼續向政府申請巨額補貼。


2018年5月12日,浙江省科技廳公示了2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金申報資料車輛信息,共5家車企的22553輛新能源汽車申請補貼款約8.9億。其中,金華青年汽車制造有限公司2017年的申請數量為343輛,申請補助資金7417.98萬元。



天眼查數據顯示,龐青年名下共有73家公司,這些公司被法院強制執行56次,行政處罰5次,被列入異常經營名錄74次,被最高人民法院列為失信被執行人158次,涉及的法律訴訟多為買賣合同糾紛。龐青年及其名下公司以及相關股東股權凍結記錄24條,所涉資金龐大。2018年,北京市第四中級人民法院凍結龐青年本人持有股權、其他投資權益的數額3615萬人民幣,凍結期限自2018年1月24日至2021年1月23日。


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